由陜西重型機械制造有限公司承擔航站樓出場(chǎng)道路高架橋項目總重量近1.3萬(wàn)噸、400多塊鋼箱梁加工、制作、運輸、安裝任務(wù)的陜西省和西安市兩級重點(diǎn)工程—— 西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)T5航站樓，將于2025年2月20日正式投入使用！

T5航站樓啟用后，中國東方航空 Q ( MU )、上海航空（ FM )、中國聯(lián)合航空（ KN ）等3家航空公司的國內航班將于2月20日00:00起轉至T5航站樓運營(yíng)；機場(chǎng)所有國際、港澳臺地區航班將于2月20日05:00起轉至T5航站樓運營(yíng)。此外，T5航站樓的設計目標是滿(mǎn)足2030年的旅客吞吐量達到8300萬(wàn)人次，貨運吞吐量100萬(wàn)噸。隨著(zhù)T5航站樓的啟用，西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)將形成兩個(gè)航站區、四條跑道、四座航站樓的格局，年航班起降能力將達到60萬(wàn)架次，日均起降架次達到1700架次，有效緩解當前機場(chǎng)的航班壓力，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的航空需求。預計2030年機場(chǎng)航站樓總面積可達110萬(wàn)㎡、遠期2050年機場(chǎng)航站樓規模達到160萬(wàn)㎡。以打造向西開(kāi)放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場(chǎng)”為目標，建設“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，構建五洲相連、陸空聯(lián)運、無(wú)縫銜接的對外開(kāi)放大通道，重塑新門(mén)戶(hù)。該項目受到陜西省委省政府、西安市委市政府和西咸新區的高度重視。

陜西重型機械制造有限公司承擔的航站樓出場(chǎng)道路高架橋項目中的400多塊鋼箱梁，其中50%以上的鋼箱梁為新式疊合梁，該疊合梁的結構復雜程度和單件重量以及多變的外形，為陜重公司的首次加工和安裝，技術(shù)難度大。該項目的參建，對陜重公司鋼結構橋梁的制作和安裝具有劃時(shí)代意義。

該項目對鋼結構的鋼板要求，不僅標準高、技術(shù)嚴，而且厚度在30mm以上的鋼板，占鋼板總用量的60%以上，焊接和加工難度大；鋼板材質(zhì)為Q345qE，技術(shù)要求執行GB1591---2018，正火+C類(lèi)公差生產(chǎn)，鋼板的采購價(jià)格要比常用的橋梁板價(jià)格高；由于鋼板材質(zhì)特殊，焊接過(guò)程中所用的焊絲、焊劑、各類(lèi)工業(yè)氣體均有特殊要求，生產(chǎn)成本極大。   

為了確保該工程的按時(shí)交工，陜重公司黨政領(lǐng)導高度重視，迎難而上，"抓質(zhì)量，保安全，搶進(jìn)度"，成立項目工作專(zhuān)班，周密安排，精心部署，從2022年下半年開(kāi)始，陜重公司參與的所有干部員工，在一年多時(shí)間里，充分發(fā)揚"敢打硬仗、能打硬仗、能打勝仗"的"陜重精神"，克服資金嚴重匱乏等諸多困難，頂烈日，冒高溫，迎風(fēng)雪，斗嚴寒，鉚足干勁，與時(shí)間賽跑，分秒必爭，加班加點(diǎn)，不辭辛勞，忘我地工作。

為了嚴把質(zhì)量關(guān)，在材料進(jìn)廠(chǎng)和生產(chǎn)制作過(guò)程中，陜重公司更是自上而下，精益求精，專(zhuān)職檢驗人員從不放過(guò)對每張鋼板的進(jìn)廠(chǎng)檢驗和下料、制作的過(guò)程檢驗，對每一條大、小焊縫的反復檢查和探傷；鋼箱梁的加工制作，無(wú)論是在外形尺寸上，還是在外觀(guān)和防腐質(zhì)量上，高標準，嚴要求，精細化管理，確保給社會(huì )交出安全的、高質(zhì)量的鋼橋產(chǎn)品。

由于該項目鋼箱梁中的疊合梁數量較多，不僅內部結構復雜，而且外部形狀極不規則，裝車(chē)發(fā)運難度較大。為此，陜重公司的運輸公司，超前工作，在鋼箱梁的加工制作過(guò)程中，就提前深入到生產(chǎn)車(chē)間和現場(chǎng)，進(jìn)行跟蹤，全面收集、匯總、計算鋼箱梁各部位的尺寸變化，再根據運輸的車(chē)型，選用安全牢靠的鋼材，設計、制作運輸工裝，并首此采取了鋼箱梁"先在廠(chǎng)內試運，確認運輸安全后，再正式裝車(chē)發(fā)運出廠(chǎng)"的安全運輸方案，確保了400多塊鋼箱梁的正常安全運輸。  

由于該項目安裝施工的場(chǎng)地范圍大，標準高，人、材、機的規范管理和合理調度難度較大。為此，陜重公司項目部，責任到人，周密籌劃，制定了精細的施工方案，并通過(guò)多次的評審論證；項目部的技術(shù)小組，攻克了多個(gè)安裝中遇到的技術(shù)難題。

為了狠抓安裝現場(chǎng)的安全生產(chǎn)和安裝質(zhì)量以及員工飲食食品安全、標準化文明施工，陜重公司相關(guān)領(lǐng)導和安全管理部、保衛部等部室負責人，經(jīng)常不定期深入現場(chǎng)，進(jìn)行專(zhuān)項檢查和工作督導。

2024年元月15日，西安迎來(lái)了冬天的第一場(chǎng)大雪。隨著(zhù)最后一塊鋼箱梁的精準吊裝到位，該部分高架橋整體架設完成并順利合龍！

2024年3月，陜重人歷經(jīng)春夏秋冬和不懈努力以及艱辛付出，參建的T5航站樓及站前商務(wù)樓出場(chǎng)道路的、由400多塊鋼箱梁組成的、總重量為1.3萬(wàn)噸的鋼橋項目高標準地按時(shí)交工。

修路架橋，造福人民。大西安和偉大祖國的建設，陜重人永遠在路上！為迎難而上、不言放棄、一直奮進(jìn)的陜重人點(diǎn)贊！